Technische Anforderungen zur Wartung des Getriebemotors

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Der Getriebemotor ist ein häufig verwendetes Zahnradgetriebe, das auf Dauer beschädigt wird und dadurch die Wirkung der Nutzung beeinträchtigt. Um die Qualität und Arbeitseffizienz des Getriebemotors zu verbessern, ist eine wissenschaftliche und angemessene Wartung des Getriebemotors von entscheidender Bedeutung. Hier stellen wir neun Arten von technischen Standards vor, die üblicherweise in der Getriebemotorwartung verwendet werden.

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1. Kupplung ausbauen und auf Zentrierung und Verschleiß prüfen.

2. Überprüfen Sie die Karosserie auf Defekte und Beschädigungen, messen und prüfen Sie den Dichtzustand des Spalts.

3. Reinigen Sie das Getriebe von Öl, Schmutz und Ablagerungen und prüfen Sie den Zahnverschleiß; Toleranzspiel und Eingriffszustand prüfen.

4. Lager prüfen, Spiel messen und einstellen.

5. Wenn während des Betriebs die Öltemperatur 80C überschreitet oder die Temperatur des Öltanks 100C überschreitet und anormale Geräusche erzeugt werden, sollte der Betrieb gestoppt werden. Nach Überprüfung der Ursache muss der Fehler beseitigt und das Schmieröl vor der weiteren Verwendung ersetzt werden.

6. Warten Sie beim Ölwechsel, bis das Reduziergetriebe abgekühlt ist und keine Verbrennungsgefahr mehr besteht; Halten Sie es jedoch warm, da nach vollständiger Abkühlung die Viskosität des Öls ansteigt, was das Ablassen des Öls erschwert. Hinweis: Unterbrechen Sie die Stromversorgung des Übertragungsgeräts, um eine versehentliche Elektrifizierung zu verhindern.

7. Der erste Ölwechsel sollte nach 200-300 Betriebsstunden erfolgen. Bei der zukünftigen Verwendung sollte die Qualität des Öls regelmäßig überprüft und das mit Verunreinigungen oder Alterung vermischte Öl rechtzeitig ersetzt werden. Auch der längere Zeit stillgelegte Getriebemotor sollte vor der Wiederinbetriebnahme durch neues Öl ersetzt werden, das nicht mit Öl unterschiedlicher Qualität und nur mit Öl der gleichen Sorte mit unterschiedlicher Viskosität gemischt werden kann.

8. Der Benutzer sollte angemessene Regeln und Vorschriften für Gebrauch und Wartung kennen und sorgfältige Aufzeichnungen über den Betrieb und die bei der Inspektion des Getriebemotors festgestellten Probleme machen. Die oben beschriebenen Bestimmungen sollten strikt umgesetzt werden.

9. Wenn der Getriebemotor ausfällt, stellt das Werk selbst bei guter Dichtung des Untersetzungsgetriebes häufig fest, dass das Getriebeöl im Getriebemotor emulgiert ist, das Lager verrostet, korrodiert und beschädigt ist; Dies wird durch die Feuchtigkeitskondensation des Getriebeöls beim Abkühlen verursacht. Natürlich korreliert es auch eng mit der Lagerqualität und der Montagemethode.

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